航空插頭一般由公插頭和母插座組成,其中插頭也稱自由端航空插頭,插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來實現(xiàn)電路的連接和斷開,因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。
對圓形航空插頭來說,主要有螺紋式連接,卡口式連接和推拉連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見,它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點,使用方法是:用手抓住外殼體,螺旋到一定的位置,聽到清脆的響聲,掉進(jìn)預(yù)先設(shè)計好的卡釘。這種連接防震,不容易松動,但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。
卡口式連接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長,因此連接的速度較快,但它制造較復(fù)雜,成本也就較高。
推拉式連接是三種連接方式中連接速度zui快的一種,它不需進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,只需進(jìn)行直線運(yùn)動就能實現(xiàn)連接、分離和鎖緊的功能。由于它屬于直推拉式連接方式,所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的安裝空間,一般在小型航空插頭中較常見。
任何航空插頭在工作時都離不開電流,這就存在起火的危險性。因此對航空插頭不僅要求能防止引燃,還要求在一旦引燃和起火時,能在短時間內(nèi)自滅。在選用時要注意選擇采用阻燃型,自熄性絕緣材料的航空插頭。
航空插頭中接觸壓力是一個重要指標(biāo),它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中,直接測量接觸壓力是相當(dāng)困難的。因此,往往通過單腳分離力來間接測算接觸壓力。對于圓形針孔接觸對,通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力,一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取-5μm ??偡蛛x力一般是單腳分離力上線之和的兩倍??偡蛛x力超過50N 時,用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了。當(dāng)然,對一些測試設(shè)備或某些特殊要求的場合,可選用零插拔力航空插頭,自動脫落航空插頭等等。
航空插頭的機(jī)械壽命是指插拔壽命,通常規(guī)定為500 ~1000 次。在達(dá)到此規(guī)定的機(jī)械壽命時,航空插頭的接觸電阻,絕緣電阻和耐壓等指標(biāo)不應(yīng)超過規(guī)定的值。嚴(yán)格的說,機(jī)械壽命是一種模糊的概念。機(jī)械壽命應(yīng)該與時間有一定的關(guān)系,10 年用完500 次與1 年用完500 次,顯然其情況是不一樣的。只不過還沒有一種更經(jīng)濟(jì),更科學(xué)的方法來衡量。