對于航空插頭，在各個電器組件中的應用是比較廣泛的。在實際使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)接頭過熱等情況。對于這種情況，我們歸納起來主要有以下幾種原因：

一、連接器表面保護涂層失效，導致連接器接點發(fā)生腐蝕。

二、化學與電化學腐蝕：純凈金屬在大氣環(huán)境中，因其熱力學不穩(wěn)定性，都具有從高能狀態(tài)向低能狀態(tài)過度的趨勢，因此金屬在大氣環(huán)境中發(fā)生腐蝕過程是一種自然規(guī)律。金屬的腐蝕一般存在兩種情況，即化學腐蝕和電化學腐蝕。由于化學腐蝕的速度極其緩慢，因此不會構成接頭發(fā)熱的主要因素。而電化學腐蝕系統(tǒng)自成回路，有腐蝕電流產(chǎn)生，使陽極不斷離解，使腐蝕有可能不間斷地進行下去，于是連接器接頭面積會趨于減少，而不時過程中產(chǎn)生和積累的沉積膜以及陽極金屬表面產(chǎn)生的鈍化膜，會是連接器接頭的接觸電阻顯著增大，使接頭的溫升顯著提高，并產(chǎn)生惡性循環(huán)，成為接頭發(fā)熱的主要構成因素。

三、金屬磨損：由于外力作用或金屬本身的熱脹冷縮以及負荷在高峰與低谷間的波動的沖擊，會使連接器接頭的接觸點越來越少。其結果是航空插頭接頭接觸面上被腐蝕的地方逐漸增多，因此接觸電阻逐漸增大，接頭處溫升逐漸增高。